با این اوصاف مرد نخست راه و شهرسازی استان که اتفاقا نیرویی بومی است پس از سپری شدن 2 سال از عمر دولت تدبیر و امید و 1 سال از تصدی خود در مدیریت راههای استان ، تحولی در این زمینه ایجاد نکرده است تا همچنان خطر مرگ در کمین جاده های حادثه خیز خوزستان وجود داشته باشد.

رحمانی روز گذشته با اعلام خبر آغاز پروژه آزاد راه اهواز - اصفهان اظهار کرد : طرح توسعه جاده اهواز - اصفهان که ازمصوبات نشست استاندار خوزستان با وزیر راه وشهرسازی در اسفندماه گذشته می باشد در سه فاز آغاز شده است.

طرح توسعه ای که هیچ گاه نمی تواند در اولویت برنامه های این سازمان باشد چرا که رفع نقاط حادثه خیر استان که همه ساله جان دهها شهروند را در محور های مواصلاتی میگیرد از مطالبات جدی مردم شهرستان های مختلف استان است که میطلبد دست اندرکاران توسعه جاده ای از طرح های غیر ضرور پرهیز و به ضرورت ها بپردازند.

گردنه آغاجاری بیش از 10 سال است که در نوبت اختصاص اعتبار جهت بهسازی قرار گرفته است ، چیزی که در دولت گذشته و کنونی فقط در حد شعار بوده است ، حال که این همه اعتبار در چنبره راه و شهرسازی استان قرار دارد میبایست اولویت ها را ببینند نه به صرف ایجاد یک آزاد راه ، به دیگر استانهای همجوار پز بدهیم ، البته هیچ کس منکر توسعه و ارتباط با استانهای همجوار نیست لکن مردم از مسئولان رفه نیامندیهای ابتدایی را میخواهند نه نمایش های سیاسی را .